Fiat Bravo Multiair 140 PS
Με στόχο την περαιτέρω μείωση των ρύπων και της κατανάλωσης, η Fiat εφοδίασε και το Bravo με τον ολοκαίνουργιο MultiAir κινητήρα των 140 ίππων.Μετά τον τίτλο της «φιλικότερης προς το περιβάλλον αυτοκινητοβιομηχανίας» για το 2010, το Gruppo θέτει ως στόχο τη διατήρηση στην κορυφή. Μετά, λοιπόν, το Punto Evo, που εφοδιάστηκε με τον ολοκαίνουργιο κινητήρα MultiAir, σειρά πήρε η MiTo, ακολούθησε η Giulietta (στην έκδοση με τους 170 ίππους), προ ολίγων ημερών τα ηνία πήρε το Bravo και έπεται συνέχεια...
Η λειτουργία του εν λόγω συστήματος πιστεύουμε πως πλέον είναι γνωστή σε όλους. Εν συντομία, πάντως, αναφέρουμε πως θα πρέπει να ξεχάσετε στα συγκεκριμένα μοτέρ τον εκκεντροφόρο των βαλβίδων εισαγωγής, όπως επίσης τα έκκεντρα αυτού, διότι απλώς έχουν μετακομίσει σε αυτόν της εξαγωγής. Τα έκκεντρα δεν κινούν απευθείας τις βαλβίδες, αλλά μέσω ενός ηλεκτροϋδραυλικού συστήματος γίνονται η ρύθμιση και ο χρονισμός τους. Συνεπώς, η πεταλούδα του γκαζιού δε χρειάζεται πια, καθώς το γκάζι ελέγχεται με τη βύθιση των βαλβίδων.
Στην πράξη, τώρα, το Bravo δείχνει κάπως νωχελικό μέχρι τις 2.000 σ.α.λ. Όσο, όμως, η βελόνα στο στροφόμετρο ανεβαίνει, προβλήματα αυτού του είδους δεν υφίστανται. Αποδίδοντας 140 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 23,4 χλγμ. ροπής στις 1.750 σ.α.λ., το Bravo MultiAir μπαίνει σφήνα, από πλευράς ιπποδύναμης, ανάμεσα στις εκδόσεις T-Jet των 120 και των 150 ίππων (η δεύτερη θα καταργηθεί σύντομα). Υπερτερεί, ωστόσο, σε αποθέματα ροπής (21 χλγμ. ροπής οι T-Jet), ενώ μια άτυπη σύγκριση ανάμεσα στους τρεις αυτούς κινητήρες μαρτυρά πως το νέο 140άρι Bravo εμφανίζει καλύτερα νούμερα σε όλες τις μετρήσεις έναντι του αντίστοιχου με τους 120 ίππους, υστερεί εντούτοις σημαντικά συγκριτικά με το «μεγάλο» των 150 ίππων, κυρίως λόγω της μακρύτερης κλιμάκωσης του κιβωτίου ταχυτήτων (37,4 χλμ. ανά 1.000 σ.α.λ. με 6η στη MultiAir έκδοση).
Χάρη, όμως, σε αυτό το set-up και κυρίως χάρη στην τεχνολογία MultiAir, το 140άρι Bravo αποδεικνύεται πιο οικονομικό σε κατανάλωση καυσίμου από το 150άρι και με περισσότερες οικολογικές ευαισθησίες, αφού ρυπαίνει την ατμόσφαιρα με 132 γρ./χλμ. CO2, έναντι 165 γρ./χλμ. CO2. Διαφορά που θα φανεί και στον οικογενειακό προϋπολογισμό, διότι με τα νέα πράσινα τέλη είναι άλλο να πληρώνεις 132 ευρώ το χρόνο, και άλλο 330 ευρώ το χρόνo._ Π. Χ.
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.368 κ.εκ. • ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 140 ίπποι/5.000 σ.α.λ. • ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 23,4 χλγμ./1.750 σ.α.λ. • 0-100 χλμ./ώρα: 9,7 δλ.* • 0-1.000 μ.: 31,4 δλ.* • 120-0 χλμ./ώρα: 58,7 μ.* • ΤΕΛΙΚΗ: 204 χλμ./ώρα • ΒΑΡΟΣ: 1.408 κιλά* • ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 9,8 λίτρα/100 χλμ.* • ΤΙΜΗ: 21.250 ευρώ
*ΤΙΜΗ 4Τ
+
ΕΛΑΣΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
-
ΑΙΣΘΗΣΗ ΤΙΜΟΝΙΟΥ